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评测:吉利远景S1 怎么样及陆风新X7怎么样

  吉利全新车型远景S1在今年广州车展上正式亮相,新车定位“新硬派”紧凑级跨界SUV,此次共推出1.4T+CVT与1.5L+5MT两种动力共五款车型,售价区间6.99-10.29万元。

  外观方面,吉利远景S1前脸采用了立体式水滴涟漪型格栅设计和远近光一体LED前大灯,并配有17寸轮毂。新车的长宽高尺寸分别为4465/1800/1535mm,轴距为2668mm。

  内饰方面,沿用了吉利家族式设计风格,环抱一体式的座舱设计,提供充满全黑/黑棕双拼两种内饰色调。三辐式方向盘采用平底设计,增强了车内的运动氛围。控区域设有集成Carplay和Carlife的8英寸高清全触控电容大屏,而除了7英寸的彩色液晶行车电脑之外,还配备多功能行车记录仪、G-Netlink3.0智能车载系统、手机APP远程监控、一键启动/无钥匙进入、自动空调、PM2.5过滤、电动座椅等配置。

  安全配置方面,新车搭载了定速巡航、自动驻车、高清集成式行车记录仪、ESC电子稳定控制系统、HAC坡道辅助、HDC陡坡缓降、TPMS智能胎温胎压监测系统等丰富的越级安全配置,打造全面智能的安全体系。

  动力方面,新车提供提供了1.4T+CVT和1.5L+5MT两种动力总成选择,1.4T涡轮增压发动机是吉利汽车最新研发成果,最大功率98kW(133PS),峰值扭矩215Nm,百公里油耗低至5.9升;而后者最大功率为76kW(103PS)。传动方面,该车匹配5速手动和CVT变速箱。

  远景S1颜值与实力兼备,其造型设计、智能科技、越级安全、产品品质等方面都具备了领先优势,迎合了当下年轻用户对于“时尚、运动、个性化”的用车需求。

  还记得前几年国内自主品牌汽车市场刮起了一阵的模仿秀,针对国内销量相对较好的合资豪华品牌车型衍生出众多自主品牌的效仿车型。小编直言不讳的说陆风X7就是一辆顺应了流行趋势的产物,而这种模式虽然不太值得称赞但的确有着很好的作用,不但很好的提升了品牌知名度还赚取了不少的眼球来获得了关注度。但似乎这不是长久之计,而陆风汽车也认识到了这点,针对改款后的X7不但有了新的名字劲越,还在外观上有了自己的风格。

  作为中期改款车型来说劲越的整体造型并没有太多变化,同众多中期改款车型一样都在细节上加以修饰完善。不过我们惊喜的发现新X7似乎不再那么像路虎极光了,从它的身上我们似乎看到了劲越试图做回自己的变化。

  车头造型没有太多变化依旧较为复杂但不凌乱,分体式格栅为车头带来了不错的层次感。其中上部进气格栅内部采用了网状结构来增加运动气息,下部格栅则被做成了一个整体造型内部被封死。银色下护板与保险杠紧密结合凸显越野气质。

  大灯整体造型并没有变化,而在细节上LED日间行车灯、转向灯则与老款车型位置发生了变化。大灯内部较为复杂采用了远近光分体式布局,不过劲越依旧才用了卤素光源。大灯与格栅相连提升了车头不错的横向拉伸视觉感。

  侧面造型则没有太多变化,原先前翼子板上的弧线被直线所取代。ABCD柱均采用了黑色来营造出悬浮式车顶的时尚设计。车身尺寸方面长宽高分别为4421mm、1911mm、1631mm,轴距为2670mm。与老款车型几乎保持了一致。

  相比老款车型变化最大的要属尾部造型了,几乎被重新设计了并且有了较高的原创度。原先与大灯相连的黑色装饰条改为了较细的银色镀铬装饰条,众多复杂的线条烘托出尾部的层次感与立体感。尾灯则与贯穿车身的镀铬装饰条相连来拉伸视觉宽度。

  劲越的内饰设计与老款车型几乎完全一致,不过这套内饰在当下汽车市场中并不算过时,大屏幕、富有层次感的中控台都为当下时尚流行元素。而只有档把的样式有所改变。同时在用料与做工上都有着不错的表现。

  中控台采用了软性材质覆盖有着不错的触感并且有效的提升了内饰的用料档次感。一块10.2英寸的中控触摸屏幕几乎占据了整个中控台的位置,其反应速度灵敏显示效果清晰并且包含了众多功能于一身,例如较为流行的CarPlay等手机互联功能。

  值得一提的是360全车影响可以选择以3D视角或2D视角来查看3D视角对于周围环境的还原度做的不错,但是显示的细腻程度还有一些提升的空间。

  保持前排座椅位置不变来到后排此时头部空间为一拳距离,头部空间为两拳距离。

  全系车型放弃用了之前的2.0T涡轮增压发动机,换装了1.5T涡轮增压发动机,投身了小排量涡轮增压的阵营。虽然163马力较之前的190马力稍有降低,不过最大扭矩仍然保持在250牛米的水平,并且根据官方介绍,这250牛米从1500rpm就能爆发出来,扭矩平台相比之前的2.0T发动机来得更早。与发动机匹配的仍然是来自盛瑞的8速手自一体变速箱。

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